Контроль толщины стенки стальной трубы является сложным моментом в производстве стальных труб. Мероприятия по улучшению толщины стенок в производстве в основном включают в себя следующие аспекты:
1. Тепло
Нагрев должен быть равномерным и температура запрещена. Поддерживайте плавное и медленное каждое увеличение, а максимальная температура подъема не превышает 30 градусов C.
2. Концентрированный валик
Определите, установлена ли установка сердечного ролика, отрегулируйте центр соответствующего основного ролика, угол открытия и размер открытия каждого движения. Центр стержневого ролика должен находиться на линии прокатки.
3. Вращающаяся центральная линия
Убедитесь, что осевая линия машины для продольной прокатки совпадает с осевой линией перфорации, и избегайте «верхней прокатки» или «прокатки вниз», чтобы заготовка трубопровода подвергалась равномерному напряжению во время перфорации.
4. Инструменты для прокатки
Инструменты прокатки, такие как износная пластина, направляющая пластина и ролики, следует своевременно заменять.
5. Установка прокатного инструмента
Центр расстояния между роликами и направляющего расстояния должен находиться на линии прокатки. Центральная линия расстояния наведения и расстояние между роликами находится на центральной линии прокатки, то есть верхний и нижний ролики равны, а левая и правая направляющие равны.
6. Верхний стержень шеста.
Перфорированный верхний стержень обычно выбирается из толстостенной трубы диаметром 108–114 мм, с требованиями к толщине стенки, превышающей или равными 25 мм, и одинаковой толщиной стенки.
7. Палка движущегося движения.
Стержень стержня должен быть обработан толстостенной трубой с толстой стенкой. Для меньших спецификаций основной стержень можно заменить твердыми ингредиентами. Толстостенная труба и сплошная заготовка с толщиной стенок могут значительно снизить вероятность изгиба и деформации стержня стержня, что может эффективно повысить точность толщины стенки стальной трубы.
8. Точность стержня
Детали стержня стержня относительно крупные. Как правило, внешний диаметр автомобиля обычно используется для разрыва сварного шва или прямой перенос длинномерного материала. Точность внешней обработки стержня стержня контролируется на уровне ± 0,1 мм, а отклонение стержня по прямой не превышает 5 мм. Во время сварки часть двухсекционного стержня вставляется в прецизионную обработку, чтобы локализовать ее и предотвратить общее прямолинейное отклонение, вызванное сваркой.
9. Улучшите процесс
Улучшите процесс, чтобы предотвратить увеличение диапазона управления диапазоном управления в середине утонения и толщины стенки, а также повысить точность толщины стенки.
